MOS管在電動車窗中的應(yīng)用分享-KIA MOS管
信息來源：本站 日期：2021-03-29
一、電動車窗類型介紹
隨現(xiàn)代科技的發(fā)展，電動車窗在汽車的應(yīng)用領(lǐng)域幾乎成為了必備之物。
而mos管在電動車窗的關(guān)鍵部位——開關(guān)，占據(jù)了非常重要的位置。電動車窗開關(guān)分為功率型和信號型兩種，功率型為開關(guān)直接控制車窗電動機，信號型為開關(guān)先向汽車車身控制模塊（BodyControlmodule,BCM）提供信號，再由BCM驅(qū)動電動車窗。
BCM成本較高，出于成本控制方面考慮，功率型電動車窗開關(guān)成本更細，使用便利，選擇使用功率型電動車窗開關(guān)則成了汽車領(lǐng)域的應(yīng)用首選。
二、電動車窗中應(yīng)用MOS管可能存在的問題
電動車窗系統(tǒng)的繼電器可能存在出點燒毀的風險，在繼電器開關(guān)的過程中，觸電之間存在著反電動勢，產(chǎn)生電弧。
為了解決這一問題，需要保證在開合繼電器時，觸電間的電勢差為零，電壓為零。而觸電間要保持電勢差不變，條件是繼電器必須要一個斷路中進行工作，這時線路中可以通過添加電子開關(guān)來達到想要效果。
用mosfet場效應(yīng)管作為電子開關(guān)，等mos管將回路斷開，繼電器才開始工作，此時及電磁觸電不產(chǎn)生電勢差。
【原理圖】
原理圖如圖所示。接通開關(guān)時，MOS管呈斷開狀態(tài)，繼電器觸電間沒有電流存在所以無電勢差，閉合繼電器開關(guān)觸電不產(chǎn)生電弧。待繼電器閉合后，mos管再連通，馬達開啟，電動車窗可順利工作。
當馬達停止工作時，MOS管需要先行斷開，繼電器觸電此時不受影響。馬達關(guān)閉后，繼電器觸電不存在電勢差，無電流，可斷開繼電器觸電而不產(chǎn)生電弧。
對于應(yīng)用在電動車窗電流開關(guān)的mos管，其性能要求稍高，且馬達的反峰電壓會對mos管產(chǎn)生影響，需要mos管有一定的耐壓能力。
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